Проблемы традиционных систем мазутного розжига и мазутной «подсветки»

Проблемы традиционных систем мазутного розжига и «подсветки»

Традиционно на многих электростанциях с пылеугольными котлами мазут, стоимость которого растет с завидной регулярностью, используется не только в качестве растопочного топлива, но и как резервное топливо в случае перебоя поставок угля (хотя такие случаи в современных условиях очень редки), а также «для подсветки» (при работе на пониженных нагрузках и при ухудшении качества основного топлива). Ниже приведены основные минусы таких схем использования мазута:

1. Высокая стоимость мазута. Мазут является чрезвычайно дорогим топливом, особенно в сравнении с углем, использование его в больших количествах во время растопок и «для подсветки» сопряжено со значительными экономическими расходами.

2. Сложность и опасность использования мазута, высокие эксплуатационные издержки содержания мазутного хозяйства. Мазут является крайне привередливой субстанцией – мало того, что для его слива приходится пропаривать железнодорожные цистерны, так и в процессе эксплуатация часть тепловой и электрической энергии тратится на поддержание технологически необходимой температуры мазута в баках и трубопроводах (паровые «спутники», температура мазута в зависимости от его марки поддерживается на уровне 95—130°С), на паровую продувку и охлаждение мазутных форсунок и т.д. Мазутное хозяйство – не только технологически сложный, но и опасный производственный комплекс, которые накладывает на предприятия определенные требования и обязательства; при хранении и перекачке мазута также всегда существует риск розлива топлива, что влечет за собой существенные экологические последствия.

3. Снижение энергетических показателей пылеугольных котлоагрегатов при совместном сжигании угля и мазута. При совместном сжигании угля и обладающего более высокой реакционной способностью мазута происходит значительное ухудшение энергетических показателей пылеугольных котлоарегатов: на 10-15% повышается механический недожог топлива, снижается КПД (на 2-5%), возрастает скорость высокотемпературной коррозии экранных поверхностей нагрева (ванадиевая коррозия) и низкотемпературной коррозии хвостовых поверхностей нагрева, падает надежность эксплуатации всего котельного оборудования.

4. Повышенные выбросы вредных веществ в атмосферу. По экспертным оценкам, в ходе кратковременных включений мазута в процессы сжигания выход оксидов азота и серы  возрастает на 30-40% (за счет более высокого содержания серы в мазуте и более высокой температуры горения), в дымовых газах появляются и выбросы канцерогенной пятиокиси ванадия, все это сопровождается клубами черного дыма, на которые часто обращают внимание местные жители. Кроме того, после растопки котла на мазуте и переходе на сжигание угольной пыли, даже после отключения последней мазутной форсунки, энергетики вынуждены работать в течение некоторого времени (порядка 8 часов) с отключенными электрофильтрами из соображений пожарной безопасности, пока с электродов электрофильтров не произойдет удаление всех остатков мазута. Все это время котлоагрегат работает на угле, но без очистки дымовых газов, что сопровождается значительными выбросами золы в атмосферу.

В силу указанных выше причин, найти замену мазуту пытаются во всем мире. Одним из самых перспективных и широко применяемых в Китае решений является применение системы плазменного розжига, о которой будет рассказано в одной из следующих статей.